Vysokoškolský učitel - Vysoká škola finanční a správní, první soukromá ekonomická univerzita

ondrey: Ex post se kazdy snadno tvari, ze „to je jasne“ – a to je presne jiraskovsky Herr Aktuar ala F.L. Vek: fakta znat nemusi, staci mu „cist noviny“ a zpetne rozdavat moudra.
Kdyz uz mluvime o „riziku“ a „odvaze“, tak bez romantiky pripomenme mrtve a konkretni selhani pri hledani funcniho reseni – americka i sovetska:
USA: Apollo 1 (1967) – Grissom, White, Chaffee (pozar pri pozemnim testu kabiny, fatalni design + procedury).
SSSR: Sojuz 1 (1967) – Komarov (selhani padakoveho systemu pri navratu).
SSSR: Sojuz 11 (1971) – Dobrovolsky, Volkov, Pacaev (dekomprese pri navratu).
A ano, byly i dalsi tragicke nehody ve vycviku a testech. Technologie se nevyviji pres pivni metafory, ale pres chyby, ktere se zaplati a pak brutalne analyzuji.
Ted k tomu, co je skutecny „skelet letu do vesmiru“, ktery po Werner von Braunovi zbyl a porad drzi vsechno – i dnes:
Stupnovani (staging) a hmotnostni bilance: bez toho se na orbitu nedostanete.
Motorova disciplina: spalovaci stabilita, vibrace, rezimy selhani, kvalifikace.
Navigace a rizeni: inerci navigace a centralni avionika (koncept “mozek nosice”, kdysi Saturnova instrument unit, dnes moderni GN&C).
Integrace systemu: rozhrani stupnu, aerodynamika, tepelne zatizeni, separace, redundance.
Testovani a uzavirani odchylek: co se nechova podle modelu, musi se vysvetlit, nebo se neleti.
Tohle je stale Werner von Braun – ne podivuhodna kouzla soudruha Nezvala, ne proroctvi, ale inzenyrska pokora k fyzice a tvrdost k dukazu.
A prave proto je smesne, kdyz autor stranek dela „analytiku“ stylem sci-fi jistot z televize: prilepi Nebeske jezdce, prida velka slova („dominantni hra“, „tajne linky“, „jadro moci“) a nakonec vyrobi pojistku, ze jakykoli vysledek pujde zpetne prohlasit za „vitezstvi v dominantni hre prvnich krestanu“.
Kde jsou v tom Cinani? Cina ma oficialni plan pilotovaneho pristani „do 2030“ a vyviji k tomu nosic, lod i lander. Jenze „2030“ je v kosmonautice slogan statniho kapitalismu povazovany nekterymi soudruhy za "zivou rudou nit", ne zaruka: rozhoduje integrace, testy, spolehlivost motoru, tepelna ochrana, rendezvous architektura, skafandry, landing system, a hlavne kvalifikace celeho retezce. Zda to stihnou, neni otazka viry ani narativu, ale harmonogramu testu a uzavirani rizik – a tam se terminy velmi casto posouvaji.
Proto jsou pindy o „cyborzich“ jsou uz uplne mimo: ano, robotika a autonomni systemy porostou, ale jsou znacne nespolehlive a ani nejsou jako spolehlive zatim vyvijeny. Ale z toho neplyne, ze Cina „prehodnoti roli lidi“ a pojede lunarni program jako sci-fi kyborg-base-drive ala autor stranek. Oficialni program je pilotovany cil. Vse ostatni je jen vypraveni, ktere ma vypadat chytre. Kdo misto toho vyrabi jen dojem jistoty, ten necte realitu – ten ji maskuje.